作为经济全球化的重要支柱，交通运输基建行业在过去几十年中得到了长足发展。放眼全球，以中国高速铁路网与机场群、印度高速公路网与港口群为首的一系列大型交通运输基建项目，以及欧美发达国家成熟交通运输网络的不断优化，使得全球交通运输基础设施的面貌发生了根本改变。其中，航空业的基础设施建设发展尤为迅速，可谓硕果累累。1996年至2019年间，全球经航空直接连接（城市对连接）的城市数量由1万余个增加至约2.3万个，增加了一倍多。同期，机场旅客吞吐量更是增长了两倍，从15亿人次增至约45亿人次。
然而，新冠疫情的大流行使得全球航空业近乎陷入停滞。以史为鉴，航空业在面对重大外部环境干扰和灾难时往往更容易遭受沉重打击。航空出行需求的大幅下滑不可避免地对航空服务方的生态圈带来了巨大影响，使得航空公司和机场开发商及运营商在内的服务供应商的利润受到侵蚀。因此，在这样的危机时刻，服务提供商们迫切需要对现有的商业模式进行重新评估，并且还要探索可能的业务多元化战略，努力提高抵御外部冲击的能力。
在本报告中，我们围绕机场这一航空业价值链的核心要素展开讨论。首先论证转变航空业商业模式的必要性；其次评估机场业主和运营商可以采取的业务多元化战略，帮助其减轻外部干扰的影响并为迎接未来做好准备。
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