尽管有Covid-19 大流行及其相关的经济和社会改变，私人航空市场在很大程度上仍具有弹性，但并非没有起起落落。富人将私人飞机用于商务和休闲旅行，主要是因为它赋予的灵活性、安全性、隐私性和地位。根据需求和偏好，富人可以通过四种主要方式使用私人飞机：完全拥有飞机、部分所有权、会员制度和按需私人包机。报告分析特别关注前两者，将焦点放在喷气式飞机所有者身上。
截至2021年7月，全球共有22409架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值（500 – 3000 万美元）人口有2,719,730人，超高净值人口有295,450人。
按区域划分
亚洲共有1,570架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有765,870，超高净值人口有87,460人。
亚太共有255架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有44,740，超高净值人口有3,660人。
欧洲共有2,802架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有634,110，超高净值人口有74,030人。
北美共有15,822架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有1,124,160，超高净值人口有112,250人。
拉丁美洲和加勒比地区共有1,476架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有58,270，超高净值人口有6,310人。
中东共有513架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有68,770，超高净值人口有9,160人。
非洲共有484架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有23,810，超高净值人口有2,580人。
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