随着汽车"新四化"（即电动化、智能化、网联化、共享化）浪潮滚滚向前，中国汽车业正经历一场"大变革"。过去人们头脑中畅想的智能汽车正从概念驶入现实，有关智能汽车的话题正从车联网向智能座舱、自动驾驶等更复杂的功能延伸，但智能汽车还未像燃油车一样有泾渭分明的评价标准。
究竟如何评价智能汽车? 如何打造有竞争力的智能汽车? 如何在汽车智能新生态中发现机遇和价值?
中国经营报社中经报智库联合智慧支持方罗兰贝格、《商学院》杂志，于2021年6月开启了一场名为"重新定义智能汽车"的产业沙龙，共同探讨智能汽车的定义与未来。
2021年虽然汽车行业依然面临着疫情、缺芯的挑战，但我们看到"双碳"目标下新能源原化、智能化爆发，形成一股新的潮流。无论是新智能品牌，包括极氯、智己、极狐、零跑，新入局的小米、富士康等，还是拥抱智能化的传统品牌，比如大众ID系列、奔驰EQ系列、奥迪 e-tron、宝马i系列，都在积极布局智能汽车新市场。
在这样一个行业变革期，确实需要有一套全新的智能汽车竞争力指标，帮助消费者认识智能汽车，同时也为汽车行业提供一个有益的参考。本次《2021年中国智能汽车竞争力指数白皮书》（以下简称《白皮书》），将更多从用户视角出发，以用户对智能汽车的需求为考量要素，通过用户票选、行业领袖评分、产品参数对标、主机厂参观等多维度评分，形成一套对目前主流智能汽车品牌、产品的综合评分。本次评选涉及了 33 个品牌的主销智能车型，有效反映了当下市场主流、用户最关注的品牌的表现。
希望本次《白皮书》能伴随智能汽车行业扬帆起航，也看到更多优秀的汽车品牌产品力争上游，让智能惠及世界。
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