由于疫情导致汽车供应短缺，欧美车企获得很强的定价能力，但这种情况即将出现逆转，因此全球 汽车行业的利润增长恐将放缓。市场普遍预期显示，美国车企的平均息税前利润率最高可能下降 200 个基点，而对欧洲车企而言，利润率增长停滞将是最好的结果。日本车企的息税前利润率可能 上升 100-150 个基点，日元贬值是原因之一，而中国车企的平均利润率在经历七年的下跌之后终于 出现回升迹象，我们的分析显示利润率将会上升 100-200 个基点。
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